2017年春运期间，全国各地火车站再度迎来旅客抢票高峰。相比之前的春运，2017年的火车票更加难求。本文将从票务安排、旅客需求、运力保障和铁路部门应对四个方面对此现象进行详细阐述。
一、票务安排
火车票难求，首先得益于票务安排的问题。据悉，2017年春运期间，铁路部门进行了一系列票务调整，取消了候补购票和一卡通购票等服务，同时铁路售票网站的抢票软件也被禁用。这为有心抢票的人们带来了困难。然而，应该明确的是，这些票务调整旨在提高售票效率和公平性，减少黄牛倒卖，这也是长远之计。
为了解决旅客的购票需求，铁路部门还推出了“正晚点分离”购票模式，即提前指定某一列车的购票时间，并承诺该车晚点达到一定时间将进行退票处理，这种模式也有助于提高车次的利用率，并让有限的票资源得到更好的利用。
二、旅客需求
火车票难求，旅客需求也是一个不可忽略的原因。据铁路部门统计，2017年春运期间，共有2.98亿人次乘坐火车出行，相比去年增加了2.2%。这其中，返乡的农民工、大学生、务工人员是最主要的群体。
另外，随着经济发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择出游，春节期间特别是对于一些旅游城市的火车票更加供不应求。
三、运力保障
铁路部门在保障运力方面，进行了一系列举措。铁路运输部门加强调度和监控，增设了一些中转站和车站，购票网站也进行了升级，提高了销售效率和容量。此外，铁路部门还积极开行临时列车和加挂车厢，提高了列车的运力水平，增加了旅客出行的可能性。
四、铁路部门应对
面对票务高峰，铁路部门也采取了一系列应对措施。例如，加大警力查处黄牛、增设安检通道和提高安检效率、提醒旅客注意安全、设置“爱心小屋”为旅客提供热水等。同时，铁路部门在售票服务上也加强了人性化服务，例如提供缴费 *** 、专门为老人、残疾人设置服务窗口等。
综上所述，火车票难求是2017年春运期间的一个普遍现象，但也看到了铁路部门在应对方面的努力和成效。在未来，我们还需要更好地平衡旅客需求和票务安排，不断优化铁路运输服务，为更多旅客带去更好的出行体验。
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