1、点火线圈损坏。和气缸对应的点火线圈因为接触不良或者电阻较大发生损坏，需要维修点火线圈。
2、支线泄漏或断路。气缸的支线发生泄露或者断路，需要维修支线。
3、火花塞原因。火花塞积碳过多，或者间隙过大、过小导致的，还可能是火花塞已经损坏，需要清理积碳或者调整间隙，必要时更换火花塞。
4、空气流量过低。功率调节模块检测到的空气流量传感器的输出低于正常空气流量，影响混合气，需要维修空气流量传感器。
5、真空软管断开。真空软管断开或者损坏，导致空气泄露，经过空气流量传感器的时候影响到稀混合气，需要重新接上或更换。
6、通风阀安装不当或故障。曲轴箱通风阀安装不当或者出现故障，需要重新安装通风阀，或者进行维修。
7、废气再循环阀工作不良。可能是因为废气再循环阀工作状况不良导致的，需要及时进行维修。
8、汽油压力不当。汽油压力不当会直接影响稀混合气，而导致这一点的原因可能是电动泵故障、汽油滤清器堵塞，也可能是汽油压力调节器故障。需要进行具体检查，找到故障原因，再进行对应的修理。
9、喷油器脏污。喷油器脏污堵塞，导致燃油雾化不良，发动机失火，需要清洁喷油器。
10、燃油劣质。燃油劣质，含有杂质，不能完全燃烧，会影响发动机工作，需要更换燃油。
车打着火了又自动熄火
1、积碳
冷启动，发动机温度低，燃油也不易挥发不易汽化，如果油路、进气道等地方积碳严重，首先这些积碳会吸收一些燃油的蒸汽的，这样就容易造成进入缸内燃烧的混合气过稀，也就或造成怠速不稳、打火后立马熄火等现象，这时候如果多打火几次，积碳吃饱了燃油蒸汽，这时候进入缸内燃烧的混合气符合标准了，也就可以启动了。
2、油气方面
a、燃油泵有故障，会突然卡住或者其他故障导致燃油泵缺转或停转，造成供油不足，引起熄火。
b、燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等造成供油不足。
c、喷油嘴堵塞或泄露，造成雾化不良，从而供油不足，引起熄火。
汽车打着火后立马就熄火是怎么回事
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象属于蓄电池“断格”故障，需要对蓄电池进行检修。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废，这时需要对汽车蓄电池进行更换。
3、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通。
扩展资料：
汽车其他保养技巧：
1、汽车空滤常检查
空气中会含有较多的灰尘和细小的沙粒，以及肆意旋转的众多的絮状物，因此汽车的空滤很容易发生堵塞，从而造成发动机进气不足，出现不易启动、无力、怠速不稳等情况。
2、热车只需一分钟，不需要太长时间
着车后等上一分钟不到让机油达到各个润滑部位，然后在起步后的五六分钟内适当控制一下车速就可以了，低温下长时间怠速既不利于发动机的迅速升温也会大大增加燃油消耗。
发动机不起火晃动几下就能起火怎么回事
发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车，所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷；
3、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
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